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Os operadores de fábricas na Nova Zelândia, África do Sul e Europa Oriental enfrentam frequentemente uma difícil troca: querem um redutor leve que seja fácil de instalar, mas a maioria dos modelos de alumínio não tem capacidade de binário para cargas contínuas médias-pesadas, forçando-os a mudar para caixas de velocidades volumosas e pesadas em ferro fundido, com custos de transporte e manuseamento mais elevados. Nosso design robusto de transmissão de energia NMRV150 preenche essa lacuna. Como uma unidade de redução versátil NMRV150, ela mantém a carcaça de alumínio com dissipação de calor da família de redutores de engrenagem helicoidal de liga de alumínio NMRV/NRV enquanto aumenta a capacidade de carga. Este acionamento mecânico NMRV150 otimizado oferece saída de torque confiável, oferecendo uma solução balanceada para equipamentos de transmissão industrial onde o peso e a classificação de carga são importantes.
Construído com carcaça de ferro fundido HT200, este NMRV150 tem uma distância central de 150 mm. Ele suporta relações de 7,5 a 100, cabe em motores de 2,2–15kW e oferece um torque de saída máximo de 3000N.m. Com forte capacidade de transmissão, é amplamente utilizado em máquinas industriais ultrapesadas no exterior, grandes linhas de produção e sistemas de transmissão mecânica de mineração.
Q2: Você pode fornecer caixa de engrenagens / redutor personalizado não padrão para requisitos especiais de montagem e energia? A2: Sim, soluções personalizadas estão disponíveis. Também oferecemos macaco de parafuso de engrenagem e redutor de engrenagem helicoidal de dois estágios.
Q3: Qual é a principal diferença entre o redutor de engrenagem helicoidal de ferro fundido da série RV e o redutor de engrenagem helicoidal de liga de alumínio NMRV / NRV? A3: Este ferro fundido NMRV150 foi projetado para operação contínua ultrapesada e de alto torque; as versões em liga de alumínio são mais leves e mais adequadas para aplicações de carga média que exigem boa dissipação de calor.


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